의 시작 나스카 계절은 언제나 기분 좋은 순간이다. 일주일 전 눈 덮인 클래시에 대해 이야기하는 것은 아닙니다. 이번 주 일요일 제68회 Great American Race에서 녹색 깃발이 떨어지는 실제 컵 시리즈 시즌의 실제 시작에 대해 이야기하고 있습니다.
그것이 Great American Reset Button이기를 바랍니다.
매 시즌 시작 시 가장 좋은 점은 햇살 가득한 데이토나 스타팅 그리드를 둘러보고 모든 유니폼, 모든 피트 박스, 모든 자동차가 반짝이는 모습을 보는 것입니다. 러스티 월리스(Rusty Wallace)가 말했듯이, “데이토나 500 프리레이스는 지구상에서 가장 행복하고 깨끗한 곳입니다. 그리고 그것은 약 한 바퀴 정도 지속됩니다.” 그런 다음 모든 마찰과 피트 스톱, 비가 지연되고 퓨즈가 켜지고 주먹 싸움이 시작되어 다음 9개월 동안 약간의 피와 샴페인을 섞어 땀과 기름 얼룩을 닦아냅니다.
그러나 이 오래된 프레스 박스 마음으로는 올해 첫 번째 공식 녹색 깃발을 수건으로 사용하여 모든 사람이 똑같이 망각하고 싶어하는 오프 시즌의 불안을 닦아내려는 NASCAR 차고의 모든 거주자 사이에서 더욱 열렬히 공유된 소망을 기억하기 어렵습니다.
그렇기 때문에 이번 시즌은 최근의 어떤 기억보다도 – 아니, 어떤 기억보다도 – NASCAR의 분수령이 되는 해처럼 느껴집니다. 좋은 분위기를 되살리고 관중석과 시속 200마일로 경쟁하는 것을 보기 위해 많은 돈을 지불하는 사람들 사이의 잃어버린 신뢰를 회복할 수 있는 기회는 팬들이 경주를 시청하는 사람들과 그들을 지배하는 사람들 사이의 울타리를 고치는 것에서 시작됩니다.
어떤 관점에서 보면, 불과 100일 전 피닉스에서 열린 2025년 시즌 피날레에서 마지막 체크무늬 깃발이 표시되었을 때 이 스포츠가 무엇인지, 그리고 이번 주말에 경주가 마침내 재개되면 어떻게 될 것인지 생각해 보십시오.
지난 가을, 팀 차터는 영구적이지 않았습니다. 지난 가을, 모두는 거의 2년 동안이나 한 달이나 남은 독점금지 소송의 결과에 대해 추측만 하고 있었습니다. 데니 햄린 그리고 Michael Jordan의 23XI는 제재 기관을 통해 이러한 헌장에 대한 작업을 수행했으며 대부분은 모든 것이 법정에 충돌하기 전에 합의를 기대했습니다. 지난 가을, 우리는 NASCAR 황동이 팀 소유권에 대해 많은 불쾌한 말 중에서 멍청한 멍청이라고 부르는 텍스트를 아직 읽지 않았습니다. 지난 가을, NASCAR에는 여전히 스티브 펠프스(Steve Phelps)라는 위원이 있었습니다. 지난 가을, 10년이 지난 포스트시즌 탈락 플레이오프 형식이 여전히 존재했습니다. 지난 가을, Hamlin의 아버지 Dennis는 아버지로서 영감을 주는 역할로만 대부분의 팬들 사이에서 알려졌으며, 건강이 악화되어 아들의 OT를 공개적으로 지원하여 컵 우승을 위해 다시 한 번 부족함을 느꼈습니다.
지난 가을, Greg Biffle은 아직 살아 있었습니다.
이제 우리 친구 Biff와 그의 가족, 그리고 차고 가족의 사랑하는 구성원이 사라졌습니다.. 팀 차터는 이제 실제로 영구적입니다. 실제로 합의가 이루어졌지만 너무나 악랄한 법정 싸움 끝에 펠프스는 더 이상 스포츠에 참여하지 않습니다.. 그 법정 안팎에서 많은 감정이 상처받았습니다 아직도 그렇습니다. 며칠 후, Hamlin은 집 화재로 아버지를 잃었습니다. Hamlin 자신이 어깨 부상을 입었기 때문입니다. 그러나 이제 Denny Hamlin은 그 어려운 챔피언십에서 다시 한 번 달리기를 준비하면서 법정에서 NASCAR의 손을 강요했던 추진력을 잃을 조짐을 보이지 않습니다. 그의 다가오는 캠페인은 이미 복수 여행처럼 느껴집니다. 플레이오프가 사라지고 체이스 형식이 돌아왔습니다.노력과 노력에도 적지 않은 부분이 있습니다. 햄린의 비탄.
그리고 우리는 Charlotte가 Roval을 버리고, North Wilkesboro Speedway가 1996년 이후 처음으로 정규 시즌 컵 경주를 주최하거나, Homestead-Miami Speedway가 일시적이긴 하지만 시즌이 끝날 때 이전 자리로 돌아가는 것에 대해서는 언급하지 않았습니다. 또는 Xfinity 시리즈가 이제 O’Reilly Auto Parts 시리즈입니다. 아니면 그 코너 질리쉬 Cup으로 승격하고 새로운 Trackhouse Racing 팀원과 번호를 교환하고 있습니다. 셰인 반 기스베르겐교체 다니엘 수아레스Spire Motorsports로 이동합니다. 또한 38개 컵 경주 중 20개 경주(주로 단거리 트랙과 로드 코스)에서 마력이 향상될 예정입니다. 그리고 도로 코스에 관해 말하자면, 6월에는 샌디에이고 해군 기지 코로나도에서 경주용 자동차가 항공모함 부두와 전투기 활주로 사이를 오가는 16회전, 3.4마일 이벤트가 열릴 예정입니다.
이 모든 것이 또 다른 차고 세대 변화가 임박하다고 느끼기 시작하는 동안. 햄린, 브래드 케셀로스키, 카일 부시심지어 조이 로가노 — 미래의 모든 NASCAR 명예의 전당 헌액자는 경력의 시작보다 끝이 훨씬 더 가까워졌습니다. 한편, 데이토나 500을 두 번이나 방어한 우승자 윌리엄 바이런 아직 30세가 되지 않았습니다. Zilisch는 19세입니다!
추적해야 할 부분이 많지만 다행히도 대부분 트랙 자체와 관련이 있습니다. 무분별한 텍스트가 아닙니다. 청구 가능 시간이 아닙니다. 변칙적인 포인트 시스템을 놓고 시합을 벌이지도 않고, 해당 시스템을 점검할지 여부를 논의하기 위한 위원회 회의도 하지 않습니다.
NASCAR 회장이자 반독점 투쟁에 대한 제재 기관 측의 불편한 얼굴인 짐 프랑스(Jim France)는 프랑스가 다른 코트에서 평발로 잡힌 두꺼운 허벅지 센터인 것처럼 코트에서 프랑스를 향해 덩크슛을 했던 조던 옆에 서서 12월에 가장 좋다고 말했습니다.
대중 앞에서 연설하는 것을 싫어하지만 이제는 전체 NASCAR 대중을 대신하여 연설하는 프랑스인은 이렇게 말했습니다. “우리는 우리가 정말로 좋아하는 것에 다시 집중할 수 있습니다. 그것이 바로 경주입니다.”
2026년에 그 경주가 얼마나 좋아질지는 아무도 모릅니다. 솔직히, 우리 모두가 앞으로 며칠 동안 World Center of Racing에 내려갈 때 누구도 신경 쓰지 않는 것 같습니다. 그들은 단지 첫 번째 랩일지라도 다시 깨끗함을 느끼기를 희망하며 “지구상에서 가장 행복한 곳” 감각을 활용하기 위해 안절부절하며 어떤 경주에도 출전할 준비가 되어 있습니다.
NASCAR가 돌아왔나요? 그것은 큰 질문이고 적어도 지금부터 9개월까지는 대답을 시작할 수 없을 것입니다. 그러나 NASCAR 경주는 다소 새로운 관리와 완전히 새로운 타이틀 형식으로 다시 돌아왔습니다.
여기에 충분히 빨리 도달할 수 없는 녹색 깃발 수건 재설정 버튼.