프로브 중앙철도 PTI는 통근자가 착용한 튀어나온 배낭이 6월 9일 Thane 지역 Mumbra 근처에서 발생한 비극적인 사고의 원인이라고 결론 내렸다고 관계자가 밝혔습니다.
2대의 완행 열차에서 승객 8명이 부상당해 5명이 사망했습니다.
PTI에 따르면 이번 조사에서는 광범위한 CCTV 영상, 목격자 계정, 소셜 미디어와 공개 통화를 통해 공유된 정보를 조사한 결과 기술적인 결함, 방해 행위, 장난 또는 승객 싸움이 배제됐다고 관계자는 말했습니다.
6월 9일 뭄브라(Mumbra) 근처에서 사고가 발생한 지 몇 시간 후, 목격자이자 공동 여행자는 지나가는 기차에서 통근자가 착용한 가방이 다른 지역의 발판에 매달린 가방에 닿은 후 비극이 촉발되었다고 말했습니다.
조사 결과에 따르면 CSMT에서 카르잣으로 향하는 현지인의 9번째 객차(S-11) 발판에 서 있는 통근자가 착용한 30cm 두께의 배낭이 반대 방향으로 이동하는 Kasara-CSMT 현지인(N-10)의 발판에 있는 통근자와 부딪혔습니다.
접촉으로 인해 “도미노 효과”가 발생하여 두 가지 원인이 발생했습니다. 승객 S-11에서는 6개, N-10에서는 6개가 균형을 잃고 넘어집니다.
이 사고로 승객 5명이 사망하고 나머지는 부상을 입었다.
보도에 따르면 두 열차는 허용 속도 제한 내에서 약 시속 72km로 달리며 현장에서 서로 교차했습니다.
보고서는 또한 두 열차 사이에 적절한 간격이 있어 두 열차의 객차가 서로 접촉할 가능성이나 기술적 결함이나 선로 관련 결함을 배제했음을 강조했습니다.
PTI 관계자는 보고서에 따르면 쿠를라(Kurla) 차량 창고에서 2대의 뭄바이 지역 열차(EMU 갈퀴)를 검사한 결과 결함이 발견되지 않았지만 N-10의 5341A 객차 차체에 새로운 흔적이 있어 배낭으로 인한 외부 충격을 확인했다고 밝혔습니다.
S-11 열차는 피크 시간대가 아니어서 붐비지 않았고, CSMT 행 N-10 열차는 붐볐습니다.
철도 관계자는 승객 충돌, 의도적인 방해 행위 또는 선로 결함이 사고에 영향을 미치지 않았다고 밝혔습니다.
다음 사고중앙철도는 대중과 철도 직원들에게 조사에 도움이 되는 정보를 제공할 것을 요청했습니다.
(PTI 입력 포함)
